Очень длинный этап. Мы приехали в понедельник 11 мая и провели на трассе всю неделю.
Практически сразу стало понятно, что этап будет сложный. По странному стечению событий нам уменьшили мощность машин со второй на первую прошивку.
Рассказывать все события BoP уже просто устали, поэтому едем именно этот чемпионат и едем с максимальной отдачей.
По сравнению с прошлым годом за счет снижения мощности двигателя несколько упала максимальная скорость. В тренировках не превышала 192 км/ч, что для нашего СЕДАНА довольно мало.
Средний темп круга несмотря на падение энерговооруженности несколько вырос. Титаническая работа над ходовой частью позволила прибавить до 0,6 сек на круге.
Основная задача на квалификацию состояла в прохождении хотя бы одной машины команды в десятку сильнейших, чтобы воспользоваться реверсивным стартом во второй гонке. Время квалификации прошлого года улучшили на 0,3 сек. Этого хватило только на 16- е место на старте для Даниила Грязнова.
В первой гонке Даниил сумел избежать завалов и аварий и прорвался на девятое место. Александр Сальников с двадцать седьмого места продвинулся на семнадцатое.
Во второй гонке Даниил Грязнов не финишировал. Александр Сальников завершил гонку на восемнадцатой позиции.
Попадание в десятку в первой гонке довольно позитивный результат при таких стартовых условиях. Перед этапом в Казани мы планируем переомологировать прошивки и вернуть себе конкурентоспособный уровень мощности двигателя.
