Мы самостоятельно разрабатываем и строим комплектные автомобили, а также системы и агрегаты для них. На сегодняшний день командой подготовлены автомобили для участия в 5 ти различных чемпионатах по кольцевым гонкам и 3-х чемпионатов по классическому ралли. Уже много лет мы работаем с техникой Hyundai. В 2024 м году мы официально представили стой автомобиль класса туринг-лайт для чемпионата страны по кольцевым гонкам на базе Hyundai Solaris 2. В планах на 2026 й год автомобиль Hyundai i20 класса туринг-лайт, Hyundai i20 для ралли класса R2 и Hyundai Solaris 1 1.4 турбо класса 2000H для кубка России по ралли.
Получили новую версию тех. требований в нашем классе туринг -лайт чемпионата России на 26 й год. Для начала стартовые позиции. Сейчас в классе пять разных базовых двигателей. С учетом модификаций турбин и прочего только двигателей порядка семи разных по конфигурации. Для сравнения в формуле 1 четыре двигателя. Если брать сочетание двигатель КПП, то многообразие еще вырастает. В прошлом году «позволили» разные прошивки на одинаковых по конфигурации двигателях. В классе два типа кузовов и семь разных кузовов в принципе. Будет восемь или даже девять в 2026 году. И все это многообразие на менее чем двв десятка машин. Решением этого уравнения должна стать одинаковая производительность ВСЕХ машин!!! На решение уравнения от силы три месяца. Скорее всего чемпионвт 2026 выиграет либо самый отчаянный производитель, который войдет в сезон с самой производительной машиной сразу либо все будет решаться техническими комиссарами в кабинетах. Ужесточение контроля всех параметров работы двигателя , которые внесены в тех. требования в отдаленной перспективе позволят проанализировать, сравнить, понять и «простить» в итоге кому то чемпионство))) А если серьезно, то наше «шоу» надо упрощать кардинально. Приводить технику к единому знаменателю и концентрироваться на процессе гонок как таковых с жесткой борьбой колесо в колесо. Лично мы готовы к унификации силовых агрегатов. Но видимо пока рано(((
