Первое участие в чемпионате России по ралли было у нас в далеком 2011 м году. Последние четыре года мы постоянный участник раллийного первенства ORC (open rally cup) в классах 1600Н, 2000Н и стандарт. В 2026 м году мы планируем несколько стартов в кубке страны в дополнение к полному сезону в ORC. Основная задача на предстоящий год «обкатать» и проверить в бою новые раллийные автомобили с турбомоторами в классах 2000Н и 1600Н на базе хорошо известного Hyundai Solaris 1 и Hyundai i20. Также мы будем активно рассказывать о процессе постройки и обкатки новой техники команды.
ЗИМА. ПСМ спорт в первую очередь кольцевая команда. Российский чемпионат настолько сложный и конкурентный, что пока не хватает ресурсов на полноценную программу в ралли или других видах автоспорта. Потенциально нам крайне интересно ралли, все виды кольцевых гонок с высокой конкурентностью. Пару лет назад в январе мы решили попробовать достаточно интересный чемпионат — чемпионат России по кольцевым ледовым гонкам. И мы заявились на первый этап в Тольятти. Дисциплина специфическая, в которой есть несколько ключевых моментов. В частности — СТАРТ и работа с шипами и резиной. Пилотом стал Даниил Грязнов. Первоначально мы собрали версию Hyundai Solaris 1 с двигателем R2B мощностью 192 л.с., но с плохим моментом на средних оборотах. По слухам и обрывочной информации такая конфигурация отлично подходит для более скоростных кольцевых трасс чемпионата. В Тольятти не такие длинные прямики и важны повороты. Прошлось менять двигатель в суровых условиях до минус 30 градусов на S1600. Вцелом этап удался. Даниил прошел квалификацию на своем первом этапе и находился в нескольких десятых от лидеров по темпу. В групповых заездах было сложнее из за отсутствия опыта, полного отсутствия тестов стартов и желанием не убить машину. Мы сделали вывод, что по чистой скорости мы построили для чемпионата очень быстрый автомобиль. Возможно самый быстрый. Но чтобы ехать на все 100 % надо иметь «соответствующий» кузов. А именно, кузов который уже несколько раз побывал в состоянии «жеваный крот». Кузов, который кроме этих гонок уже нигде не пригодиться. Степень аварий и их частота не оставляет шансов сохранить этот кузов для кольца или ралли. Пока таких кузовов у нас нет, но с выходом на «пенсию» текущих Solaris 1 мы вернемся и в этот чемпионат!!!
В работе Hyundai i20 1.0 турбо R2.
